东风自主整合步入深水区东风柳汽新工厂明年投产种植

发布时间：2020-04-19 18:25:12 阅读：次来源：纸箱厂家

东风自主整合步入深水区东风柳汽新工厂明年投产

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东风自主整合步入深水区东风柳汽新工厂明年投产 13-05-06 07:51 来源：新京报作者：梁静晶打印手机看新闻

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4月19日，东风汽车集团（以下简称东风集团）发布乘用车品牌，郑州日产旗下东风品牌改名为东风风度，与东风风行、东风风神并行成为东风乘用车品牌下三个子品牌之一。在上海车展上，东风集团首次以东风馆的统一形象参展，这意味着东风集团大自主整合步入了深水区。

3个品牌网点共享服务

根据规划，未来风行品牌主打关爱家庭，产品突出其 MPV制造专家的特点；风神塑造时尚科技的中端品牌形象，车型更多地面向年轻化群体；风度可以借助郑州日产多年来轻型商用车领域的经验打造专业信赖的品牌诉求。

东风集团介绍，到2020年其整体研发投入将达150亿元。郑州日产总经理郭振甫介绍，在研发投入大增的情况下，东风风行、风神和风度都会是大协同战略的一部分，包括车型开发、系统研究都在有序进展。我们会根据这种协同、分工和扩展战略成为其中的真正一份子，然后在很多资源上共同使用。当然，某些车型可能是郑州日产的，就由郑州日产的研发中心来主导，如果研发是在其他城市，我们的研发人员也会过去，就是一种分工和协同的关系。

作为大自主战略计划中的一个重要内容是协同店的建设。从去年开始，东风集团已经开始建设未来共同销售的渠道，即协同店，上述3个品牌的车型将共同在该店销售。网络首先选择在福建龙岩、湖南湘潭和吉林鑫慧。目前，3家协同店已经开始投入运营。

根据规划，协同店一般选择不足以支撑一个品牌店生存的中小市场。建一个协同店，就能使3个品牌的产品都进入到该市场。对于东风集团而言，这无疑加强了渠道渗透机会；对于经销商而言，协同店可以让他们更愿意进入一些容量小的市场，因为可以授权销售3个品牌的车型。

在有条件、有机会独立建店的情况下，协同建店意义不太大。东风柳汽副总经理覃柳明介绍，未来有计划3个品牌全国的经销店实现服务协同，也即任何一家风行、风神和风度品牌的网点均可维修保养3个品牌的全部车型，这样可以大幅缩短服务半径，提升协同效应。

协同中求差异

在协同背景下，如何进行3个子品牌的差异化定位或将成为下一步的关键。首当其冲的是风行和风度品牌下的产品重叠。郭振甫承认，风度帅客价格下探后跟风行菱智有价格重叠，而且两者均定位于微客升级的用户。我们前期做了很多市场调研，后来发现菱智车主大多因为大空间而购买，但帅客用户是乘、商结合的用途更多。这涉及后续在营销方式以及传播上强化这种差异化定位。

同样，覃柳明介绍，大自主之前3个厂家均没有按照差异化定位去发展，因此短期内产品和品牌之间的区隔很难区分开，在细分市场里有冲突也是不可避免的。当慢慢地积累到下一代或者第三代产品上，各品牌之间的产品差异性就会明显了。

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标签：东风集团东风柳汽东风风行

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