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东风自主整合步入深水区 东风柳汽新工厂明年投产种植

发布时间:2020-04-19 18:25:12 阅读: 来源:纸箱厂家

东风自主整合步入深水区 东风柳汽新工厂明年投产

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东风自主整合步入深水区 东风柳汽新工厂明年投产 13-05-06 07:51 来源:新京报 作者:梁静晶 打印  手机看新闻

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4月19日,东风汽车集团(以下简称东风集团)发布乘用车品牌,郑州日产旗下东风品牌改名为 东风风度 ,与东风风行、东风风神并行成为东风乘用车品牌下三个子品牌之一。在上海车展上,东风集团首次以 东风馆 的统一形象参展,这意味着东风集团大自主整合步入了深水区。

3个品牌网点共享服务

根据规划,未来风行品牌主打 关爱家庭 ,产品突出其 MPV制造专家 的特点;风神塑造 时尚科技 的中端品牌形象,车型更多地面向年轻化群体;风度可以借助郑州日产多年来轻型商用车领域的经验打造 专业信赖 的品牌诉求。

东风集团介绍,到2020年其整体研发投入将达150亿元。郑州日产总经理郭振甫介绍,在研发投入大增的情况下,东风风行、风神和风度都会是大协同战略的一部分,包括车型开发、系统研究都在有序进展。 我们会根据这种协同、分工和扩展战略成为其中的真正一份子,然后在很多资源上共同使用。当然,某些车型可能是郑州日产的,就由郑州日产的研发中心来主导,如果研发是在其他城市,我们的研发人员也会过去,就是一种分工和协同的关系。

作为大自主战略计划中的一个重要内容是 协同店 的建设。从去年开始,东风集团已经开始建设未来共同销售的渠道,即 协同店 ,上述3个品牌的车型将共同在该店销售。网络首先选择在福建龙岩、湖南湘潭和吉林鑫慧。目前,3家协同店已经开始投入运营。

根据规划,协同店一般选择不足以支撑一个品牌店生存的中小市场。建一个协同店,就能使3个品牌的产品都进入到该市场。对于东风集团而言,这无疑加强了渠道渗透机会;对于经销商而言,协同店可以让他们更愿意进入一些容量小的市场,因为可以授权销售3个品牌的车型。

在有条件、有机会独立建店的情况下,协同建店意义不太大。 东风柳汽副总经理覃柳明介绍,未来有计划3个品牌全国的经销店实现 服务协同 ,也即任何一家风行、风神和风度品牌的网点均可维修保养3个品牌的全部车型,这样可以大幅缩短服务半径,提升协同效应。

协同中求差异

在协同背景下,如何进行3个子品牌的差异化定位或将成为下一步的关键。首当其冲的是风行和风度品牌下的产品重叠。郭振甫承认,风度帅客价格下探后跟风行菱智有价格重叠,而且两者均定位于微客升级的用户。 我们前期做了很多市场调研,后来发现菱智车主大多因为大空间而购买,但帅客用户是乘、商结合的用途更多。这涉及后续在营销方式以及传播上强化这种差异化定位。

同样,覃柳明介绍,大自主之前3个厂家均没有按照差异化定位去发展,因此短期内产品和品牌之间的区隔很难区分开,在细分市场里有冲突也是不可避免的。 当慢慢地积累到下一代或者第三代产品上,各品牌之间的产品差异性就会明显了。

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标签:东风集团 东风柳汽 东风风行 

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