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菲亚特重回中国第二步:JEEP国产倒计时种植

发布时间:2020-04-19 12:52:03 阅读: 来源:纸箱厂家

菲亚特重回中国第二步:JEEP国产倒计时

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菲亚特重回中国第二步:JEEP国产倒计时 12-02-08 07:50 来源:21世纪经济报道 作者:江墨 打印  手机看新闻

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2月1日,菲亚特-克莱斯勒CEO马尔乔内公布了破产重组后的克莱斯勒再次盈利的喜讯之后,克莱斯勒今年可能推动在中国生产的计划。

JEEP国产虽然没有官方的对外言论,但并非广汽菲亚特没有得到任何消息。(与克莱斯勒)肯定会有更多合作,具体的合作今年晚些时候会有消息出来。 2月3日广汽菲亚特方面对本报记者表示。

中方的回应和上周菲亚特-克莱斯勒亚洲业务负责人Mike Manley 正与广汽密切洽谈 的言论不谋而合。在没政府审批阻碍的前提下,中方的态度转变几乎扫清了克莱斯勒国产的最大障碍,克莱斯勒国产峰回路转。

财务数据显示,包括第二季度清偿的5.51亿美元债务,2011年克莱斯勒全年净收益调整后为1.83亿美元,超过了公司2011年业务目标。这是克莱斯勒的净利润自2006年以来第一次转负为正,同时也提前6年连本带利偿还了其对美国财政部和加拿大政府的债务。

财务转好的势头还在延续。今年1月克莱斯勒销量同比暴涨44%,大大超过了福特7%的增长和通用6%的负增长。现在马尔乔内无需再每月花10天呆在纽约,而只需用他的三部黑莓手机召开高管会议。

北美业务逐步恢复正常后,无论是菲亚特-克莱斯勒亚洲业务负责人Mike Manley还是马尔乔内,都表现出迫切做大中国业务的心情。

今年1月,菲亚特持有的克莱斯勒股份提升到了58.5%,在全球扩张克莱斯勒业务,成为马尔乔内今年重点推进的工作之一。尤其是从发展战略上考虑,在中国生产克莱斯勒旗下最知名的JEEP品牌,成为克莱斯勒业务未来能否持续增长的关键。

近两年随着广汽本田经营疲软,广汽集团的业绩增长不明显,而且和上汽、东风、一汽、长安、北汽五家靠前的车企差距越来越大,如果第七名的奇瑞与捷豹路虎、斯巴鲁合资成功,广汽老六的位置也将难保。

况且从产品结构看,广汽一直在SUV上存在短板,即使与三菱建立股权对半的合资公司,鉴于三菱的品牌效应与前期产能未必能尽人意,所以再增加一个在中国具有一定品牌基础的JEEP,对广汽而言算是锦上添花。 一位业内资深人士分析。

从广汽菲亚特的产品结构来看,虽然有进口的SUV菲跃引入销售,但进口车并没有价格优势。而菲亚特素来以生产小车著称,往后SUV或将还是它的短板,而JEEP恰巧可以填补。

广汽一直在考虑的只是时机。经过三年的整合,广汽吉奥、广汽菲亚特等都开始进入正常轨道,而其整合的心病 与长丰、三菱的关系也得以理顺。与长丰的最后藩篱已经解除,2月1日广汽长丰发布公告,广汽换股回归A股正式证监会审批。

后顾之忧已经解除,唯一让广汽疑虑的是,以JEEP现在中国的销量能否支撑其国产,2010年JEEP在中国卖出了约1.2万辆,2011年卖出了2.2万辆。但近年中国火爆的SUV市场,让广汽的这一顾虑也显得多余。2011年在我国汽车销量只增长了2.45%的大势下,SUV细分市场同比增长了20.2%。

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标签:菲亚特 JEEP 国产 

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