【消息】打造中国工程机械行业第一个国际品牌

<P>&nbsp;&nbsp;<FONT size=2>&nbsp; 10月19日，在我国最大规模的国际性工程机械展会——第八届北京国际工程机械展览与技术交流会上，柳工机械股份有限公司的新标识正式对外发布。新标识的启用，标志着柳工在国际化进程中建立了一个新的里程碑，柳工要用品牌战略在市场竞争中取得柳工的地位，柳工要立志成为中国工程机械的第一个国际品牌。　　把“柳工”这一中国原生的工程机械品牌推向国际，并将其打造成为具有鲜明的中华民族烙印的国际品牌，这是中国工程机械民族品牌质的升华。然而，来自国内外工程机械市场激烈竞争的压力，特别是在国际市场上，面对领先中国工程机械行业半个世纪的国际工程机械跨国公司的重重包围，柳工意识到，打造中国工程机械行业第一个国际品牌，这是一条漫长的道路，需要我们有坚定的目标、顽强的毅力、聪明的才智和足够的耐心。 　　据有关统计显示，中国整个装载机市场的销量从2000年的23035台增长到2004年的98301台，但销售利润却从2000年的5．73％下降到2004年的4．78％，这组数据令人担扰。行业内曾有人说“我们简直就是贩卖钢铁的!”。20世纪90年代以来，中国制造业出口的比重一直维持在80％以上，贴有Made in China(中国制造)标签的商品似乎无处不在。然而，由于中国制造业是为外资做零配件加工和贴牌生产，赚取加工费，外资拿走了大部分的利润，中国制造业只有很小的部分。这种令人忧心的状况源于中国制造业在世界工业格局分工中的地位，也就是说，中国制造业在世界工业格局分工中处在第三级：欧美制订标准，日本出技术、中国制造产品。 　　中华民族不愧为一个优秀的民族。就拿中国工程机械产业来说，将来自外部的强大的压力，演化成了强大的企业自主开发源动力，通过学习与模仿，模仿与创新，我们在培养技能娴熟各类设计人员的同时，不断积累提炼“自己”的经验。足够的“经验”已经让我们可以制造出价格很便宜，并可以与国际工程机械相媲美的产品。但是，这几年，中国工程机械行业虽得益于中国宏观经济的拉动，生产规模以惊人的速度得到扩张，面对国际工程机械跨国公司的步步紧逼，我们并没有彻底摆脱随时可能被“吞并”的窘境。 　　问题出在哪里?柳工以自身的发展经验得出的结论是：问题出在品牌上。 　　我们先看国际工程机械跨国公司的表现。这些年他们通过贴牌加工、外资合作建厂，整合品牌文化的强势宣传，我们看到的卡特、日立这些国际名牌不仅仅再是高价的代名词，而是在高价的背后，有着鲜明的国际品牌内涵，提到卡特、日立、小松、VOLVO这些国际知名的品牌，人们都能感觉到名牌“突出风格”。卡特代表了一种信赖感，VOLVO代表了他一贯的“安全”。 </FONT></P>

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