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我国为大战而准备的那些武器(四十一)

发布时间:2022-05-24 16:46:06 阅读: 来源:纸箱厂家
我国为大战而准备的那些武器(四十一)

作者赤剑天涯

中国人很聪明,得到一半的装备就能自己琢磨出另外一半,就是俗称的“看一眼就怀孕”,这样的事要是换到“三哥”(印度)身上,完整的输出全套技术,“三哥”都未必能把装备搞出来,毕竟能拆但是装不好是三哥的独家秘技。

屁股向后,平沙落雁式是三哥军机的经典姿势,硬是打出了印度斯坦航空“赫赫威名”。

曾经才建国没几年的我们,由于中高级技术人员的匮乏,也走过“三哥”类似的路子,耐不住国人聪明肯干,生生把开始的“会拆不会装”进化成了令发达国家的恐惧的高技术粉碎机。

1958年9月,某小岛才拿到美国最先进的响尾蛇空空导弹,就故意引诱我军机参战,试图依赖这款新导弹蹭战绩。奈何点子背,战绩没捞到什么,这种先进的空空导弹还被我们完好无损的搞到了手。

“那么先进的玩意,没话说,仿制呗。”1958年10月3日起,我国开始解剖分析仿制这款导弹,并命名为“55号”工程。奈何当时总体的科研底子太薄,就算我们测绘和分析了实物,制定了自己的施工图纸和各种技术文件,仿制的导弹还是没能搞出来。

甚至于我们搞到了几枚完整的实弹,在测绘解析阶段把导弹拆成了零碎(如上图),事后也很难按原样还原,科研底子弱呀,缺人才呀,就是当时的现状。

这一状况直到1970年后才有明显改善,我们不只能拆装备,还能装回去了,甚至经过我们修缮后的装备还能正常使用。

从60年代起美国开始深度介入越南战争,美国新锐的“火蜂”无人侦察机曾经多次非法入侵我国领空。中美空军的较量由此展开,我空军先是于1964年11月15日首开击落“火蜂”无人机的记录,后面陆续击落了该型无人机20架。

战局比较吃紧的美国于1970年2月份又投放了一架“火蜂”无人机,当时这架顺着“胡志明小道”的线路流窜到我国的“火蜂”无人机有个比较有趣的细节。

该机被我军的一架歼-6战机打中了尾锥整流罩,这位置当时已被美国设计师拿来放助降伞了,于是“火蜂”无人机直接空中开伞,并且完整的着地。我们第一次品相完整的拿到“火蜂”无人机(上图),并于当年9月18日进行了修复后的投放试飞试验,并且取得完美成功。

读到这里,很多读者也许会说,“无人机比较小,技术难度也不大,还是显不出我们的进步呀”?那赤剑在这里再加一个同时期的故事吧,这次的主角绝对是个大家伙。

1971年12月19日,巴基斯坦的一架波音707客机在我国上空发生故障,只能紧急迫降,没成想迫降时又发生事故,损毁比较严重,巴基斯坦认为该机已无修复的必要,在我们的争取下,巴基斯坦方面大方的把损毁的波音707送给了我们。

当时我们正准备自己搞运-10,听闻这消息,一大堆负责设计制造运10的工程人员喜出望外,连夜赶到某地做起了详尽的考察。当时我们的工程技术人员别说造大飞机了,见都没见过大飞机,能有这样一款较为先进的客机做参照物,简直就是正犯瞌睡,就有人送来了枕头的美事。

此后我们的运-10大飞机进度突飞猛进,1年后通过了总体设计方案,5年后完成了全部图纸设计,9年后实现了首飞成功,要知道运-10可是1970年才下达的研制任务呀,进度真是快得惊人。

当时的国人已经是小玩意看一眼就怀孕,大家伙能搞到样品,消化吸收下一样能原样制造出来。

但是当时运-10项目的高歌猛进,直接导致了我国在研的新型战略轰炸机,轰-8的下马。

70年代我们国家实在不宽裕,没有足够的财力支撑两款大型飞机的研制,只能“先民后军”“先搞成难度较小,比较有把握成功的运-10,再技术溢出搞我军新型战略轰炸机”。

当时国际形势风云变幻,美苏都和我们不太对盘,轰-8就是那时候(1973年8月)提出的具体设计方案,轰-8大家可以通俗的理解为我国轰-6轰炸机的放大改进版。

为求稳妥,西飞先改了一架轰-6来试手。该轰-6改最大的特点是换装了4台“斯贝”涡扇发动机。

我们当时的改装想法也很朴实,新搞的轰-8肯定比轰-6更重更大,航程更远,为了实现以上指标,机体放大容易,发动机的推力也不能落后,如果发动机推力不够,只能靠数量来凑了。

如果我们熟悉的轰-6都不能成功从双发改成4发,按照我们当时发动机及飞机制造工业的基础,搞轰-8基本没戏。如果能改装成功,把这布局移植到放大版的轰-6身上,轰-8这事还是有盼头的。

1978年1月换装了4台发动机的轰-6成功首飞(上图),我国称之为轰-6I,大家可以把它理解为轰-6的大改或者是轰-8技术的先行机都可以。

该机在换了4台油耗更小的“斯贝”涡扇发动机以后,我们发现航程及作战半径居然比原版的轰-6提高了近5成,分别达到8000公里及5000公里。起降性能有所改善不说,最大爬升率提升更明显(提高了6成),而载弹量则很直接的翻了一番。

航程,载弹量及作战半径的急剧提升,为我们搞轰-8能实现设计指标打下了坚实的基础。毕竟4发就达到了8000公里的航程,换成6发,在气动布局不大改的情况下,我们的航程妥妥的能过万呀。关键动力充沛,机体也够大,载弹量肯定还能跟着提升。

4发的轰-6I基本能达到美国B-47轰炸机的水平,真正装了6发的魔改轰-6(也就是我们要搞的轰-8)基本能追平B-52及图-95轰炸机的水平。毕竟这家伙设计指标是航程11000公里,载弹量18吨,当然在最大航程,最大起飞重量等指标上还是和外军有差距,但是比起未改进过的白板级轰-6来说,轰-8这近乎翻了一翻的数据简直就是太逆天了。

当时为求技术稳妥,在轰-6基础上仅仅改过翼下发动机布局的4发版轰-6成了轰-8的主方案。只有我们娴熟掌握了轰-8的全部技术后,才会一步跃进到6发且放大机体的备用方案来。

轰-8的主方案和备用方案的技术难度呈阶梯上升,我们决定采用小步快跑思路来造轰-8。巧合的是轰-8的这一发展历程居然和我军的歼-8极其相似。机体放大,单发变双发的歼-8Ⅰ就像4发轰-8方案,尽量开始别大改苏系机的成熟布局。

在歼-8Ⅰ技术妥当后,大改气动布局,把源自米格-21的机头进气改为两侧进气,两侧进气的歼-8Ⅱ和6发放大机体的轰-8才是当时我国技术水平所能达到的技术极致。

当时为了提高轰-8的攻击力,我们甚至打起了苏制AS-5空地导弹的主意,并且在1978年从埃及搞来了10枚。这款导弹是埃及图-16轰炸机的“御用”空对地/舰导弹,苏联出口图-16顺道给的埃及,我们一直很眼馋。

1974年后苏联和埃及交恶,埃及一大票苏联援助的主战武器难以自行维护且缺乏零配件,只能傻傻的瘫在沙地里。还好埃及方面及时找到了我们,以米格-23战机,BMP-1步战车,AS-5导弹等先进武器为代价,换得了我们的技术维护及零配件供应。

这一波交换,使我们轰-8的攻击距离延伸了100多公里,并且拥有了可观的防区外攻击能力,极大增强了轰-8的威慑力。要知道AS-5空舰/地导弹(上图)苏联也是1966年服役的,仅仅暖在手上12年,这款最大射程180公里,能以1.2倍音速飞行的先进导弹就被我们搞到手了,要知道当时我军所有主战的反舰导弹都还是亚音速的,射程没那么远,弹头威力也没这款导弹那么大。

可惜最后我们的轰-8战略轰战机让位于运-10,而发动机及安全性仍然要拼命砸钱的运-10项目则在80年代又让位于“863”计划。

据当时的人回忆,当时的情况是有“神舟”飞天就没运10,要运10就没“神舟”,钱具体是投航空还是航天大家争论得很激烈。80年代实在是小钱钱紧张呀,钱宽裕,小孩子才做选择,轰-8,运-10,“神舟”我们都要。

一代人有一代人的选择,一代人有一代人的使命,在相当投入的前提下,优秀的中国人得把目光放得长远点,才能不被一时迷雾遮蔽了眼睛,毕竟不谋万世者,不足谋一时。

“树人,搞教育,这个民族才会有希望”

“先易后难,先民后军,寓军于民,解放生产力,这个国家才有盼头”

“航天这个高精尖项目,不只关乎国计民生,技术溢出还既能反哺于民,我们这代人总要拼一把,为子孙后代留下点什么”

和三哥比,我们正是由于目光放得足够远,脚下又能一步又一步的迈出坚实的脚印,才走到了今天。

人生就短短几十年,有什么东西能证明你来过这世界么?只有作品!不论是运-10,“神舟”,歼-8,还是轰-8,都证明了曾有一群热血的,爱国的,年轻的,聪慧的中国人为这个国家更强盛更安全而努力拼搏过。“科技强军,产业报国”此生无悔。(本文完)

PS附上轰-8轰炸机的部分数据,机长48.5米,机高13.85米,翼展46.47米,空重65吨,最大起飞重量163吨,最大升限14000米。

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